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A.V.GAS Racing
Italy
Приєднався 28 січ 2014
#Ciao a tutti,se il vostro pane quotidiano è il motore questo sarà per voi il paradiso...
#Qui troverete Guide e tutorial,che riguardano elaborazioni,riparazioni,confronti degli scooter e altro.
Noi accettiamo consigli e nuove idee per nuovi tutorial,che secondo voi sono necessari,vi aiuteremo in ogni vostro dubbio riguardo
ad un pezzo, caratteristiche dei vari scooter in commercio basterà solo chiedere,inoltre troverete video del mondo automobilistico e motociclistico...
# Le guide riguarderanno lavori effettuati su:
-Scooter con blocco Minarelli
-Scooter con Blocco Piaggio
-Elaborazioni e restauri vespa
Si effettueranno anche lavori di manutenzione sulle automobili
quindi nei nostri video ci saranno anche le quattro ruote
#Seguiteci,iscrivetevi al nostro canale,guardate e commentate i nostri video...
#Seguiteci anche sulla nostra pagina Facebook.
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Restauro Vespa PK 50 Ep.16 Montaggio Forcella
Benvenuti in questo nuovo video, qui in AVGAS non restiamo mai fermi e con questa PK stiamo facendo un ottimo lavoro. Siamo a buon punto e il passo che vedremo in questo episodio è quello del montaggio della forcella sul Telaio. Ormai dopo quasi 4 anni è arrivato il momento di darci da fare e di portare su strada questa PK con motore Polini. Monteremo insieme il parafango sulla forcella, il parapolvere e il resto dei cuscinetti del gruppo sterzo. Un altro passo importante verso la chiusura di questo progetto. Buona visione e iscriviti al Canale!!
#vespa #polini #rebuiltengine #piaggio #piaggiovespa #scootervintage #restauro #restaurovespa
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Відео
Restauro Vespa PK 50 Ep.15 Montiamo Guaine e Cavi
Переглядів 9654 місяці тому
Benvenuti in questo nuovo episodio, il 15° per questa serie sulla PK50, tratteremo una parte delicata del restauro ovvero il passaggio delle guaine e i rispettivi cavi all'interno del telaio. Un passaggio che ci avvicina sempre di più al ritorno della PK su strada. Nel video utilizzeremo un KIT cavi e Guaine su misura per il modello specifico in questione. Buona visione, non dimenticare di iscr...
Restauro Vespa PK 50 Ep.14 Revisione Pedale Freno post
Переглядів 5395 місяців тому
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Restauro Piaggio ciao EP. 3 pulizia Carburatore
Переглядів 5745 місяців тому
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Smontaggio GT Rotax Aprilia MX 125 Ep.1
Переглядів 3957 місяців тому
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Restauro Piaggio Ciao Ep.2 Blocco motore
Переглядів 3868 місяців тому
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Restauro Piaggio Ciao EP.1 Gruppo Termico
Переглядів 3458 місяців тому
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Carburazione Vespa : ecco alcuni consigli.
Переглядів 63 тис.3 роки тому
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Restauro Vespa Pk 50 Ep.13 Prima accensione 102 Polini
Переглядів 14 тис.4 роки тому
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Restauro vespa Pk 50 Ep.12 Revisione gruppo forcella Vespa part.2
Переглядів 11 тис.4 роки тому
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Restauro Vespa Pk 50 Ep.11 Revisione gruppo forcella vespa part.1
Переглядів 11 тис.4 роки тому
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Restauro Vespa Pk 50 Ep.10 Montaggio Accensione originale + Unboxing ricambi
Переглядів 18 тис.4 роки тому
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Restauro Vespa Pk 50 Ep.9 Montiamo il Gruppo Termico
Переглядів 14 тис.4 роки тому
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Restauro Vespa PK 50 Ep. 8 Chiusura Blocco Motore
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Restauro Vespa Pk 50 Ep. 7 Apertura blocco motore
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Restauro Vespa pk 50 Ep. 6 Smontaggio gruppo termico
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Restauro Vespa pk 50 Ep.5 Smontiamo Manubrio e Forcella Vespa
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Restauro Vespa PK 50 Ep. 4 Come smontare il blocco della vespa
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Restauro Vespa pk 50 Ep. 3 Come smontare Carburatore Vespa
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Restauro Vespa Pk 50 Ep. 2 Inizia la fase di smontaggio
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Ep.1 Phantom o vespa? Scelta nuova serie
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Benvenuti sul canale ufficiale AVGAS!!
Переглядів 1,2 тис.4 роки тому
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#3 Speciale Eicma 2019 - Restauro Vespa primavera 125
Переглядів 7404 роки тому
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#1 Epiosodio -Gruppo termico vespa125
Переглядів 4,9 тис.6 років тому
#1 Epiosodio -Gruppo termico vespa125
Salve volevo chiederleun piccolo suggerimento non era meglio mettere il cavo contachilometri prima del ammortizzatore cosi abbiamo piu spazio per lavorare salve e a presto lavoro pulito e ordinato
Ciao grazie del consiglio, sì si può montare il cavo contakm prima, in questo caso non è stato messo perché abbiamo montato una strumentazione digitale 👌
Bel video, complimenti. Volevo chiedere per un dr70 che piste mi consigli?
Ciao grazie mille, essendo un motore base ti consiglio le piste che inseriscono il rapporto in ritardo in modo da non mandare sotto coppia il motore 👌
Ciao complimenti per i tuoi video....la mia p125x mi stà facendo impazzire le candele mi durano max 10 km poi borbotta scoppietta e se non cambio candela non parte....la candela è sempre nera quindi grassa , pulito carburatore,sostituite le puntina ,statore rifatto,bobina nuova,provo anche a stringere di 1/4 la vite di dietro ,non so piu cosa fare....aiutoooo
Ciao scusa il ritardo, una domanda la candela dopo averla cambiata quella sostituita è funzionante? Prova anche a controllare il sistema di ingresso benzina ovvero lo spillino che apre e chiude
Bel video complimenti!!!! avrei un quesito da porre, non riesco a svitare il bullone che tiene il tamburo, ho provato anche a scaldarlo (non l'ho scaldato tantissimo per paura di rovinare qualcosa) ma niente, non so come poterlo svitare......accetto consigli, Grazie!!!! forse con una pistola pneumatica, ma dovrei reperirla......
Ciao grazieee, si è indicato usare l’avvitatore pneumatico in questi casi, hai provato a dare qualche colpo ben assestato sul dado con un punteruolo prima di provare a svitarlo?
@@AVGASRacing No non ho dato nessun colpo al dado, proverò grazie del consiglio!!!!!
Ottimo video dettagliato! che tipo di grasso consigli di usare?
Ciao grazie mille, normale grasso per componenti meccaniche può andare, ma la malossi ha disponibile un ottimo grasso lo trovi anche online 💪
Gran bel restauro!
Grazie mille 🤩
Che codice colore è
Ciao, è rosso Federale Piaggio
Ma il video presentazione della PK102? 😢
Ciaooo, Arriva arriva 💪
Ciao una domanda il giretto del minimo va serrato fino in forndo oppure va tenuto un po' svitato...?
Ciao, intendi la vite del minimo?
@@AVGASRacing no, dico il getto esterno del minimo. Quello vicino la vite di carburazione
Hai avuto modo di provare la sospensione?
Ciao, Certamente al momento si comporta benissimo💪
Che codice colore è grazie
Ciao, è Rosso Federale Piaggio 5000M
Grazie mille
Ottimo video e molto dettagliato. Sei di un grande aiuto per chi vuole fare da se. Ma aimé la musica è un lamento da mal di testa 👍
Grazie mille, purtroppo non c’è modo di poter risolvere l’audio 💪
Che gomme sono?
Ciao, Unilli disegno classico e banda bianca 👍
L'unico che spiegha in poche parole tutto il ciclo senza fare il professore .... Bravo.
Grazie, felice che lo tu lo abbia trovato interessante… peccato per la qualità del video lo so ,ma non molliamo 😂 💪
Un consiglio? Monta tubeless!!!!!!!
Si prossimo step monterò le Tubeless, ho montato questo tipo li avevo già dentro ed era un peccato lasciarli li, a livello estetico ci stanno!! Hai avuto brutte esperienze con le normali?
@@AVGASRacing ….. camera d’aria fallata….. a 50 all’ora si è afflosciata! Per fortuna un grande spavento, px un po’ spelato e moglie con piede fratturato!!! Da allora su TUTTE le mie vespe , cerchi tubeless…. Tranne la faro basso, ma solo perché non fanno repliche simili agli originali!!! Scusa se ti posso essere sembrato un “ saputello”…..
@@armandofuochi9554 nono assolutamente, sentire consigli e esperienze altrui crea bagaglio. Mi dispiace per la vostra esperienza, infatti ho chiesto perché non è la prima volta che sento raccontare questo tipo di esperienza negativa…
Anche perché su una small ho un 244 di BFA che credimi….. beh quasi 50 cavalli da domare , su una vespa, sono veramente tanti…..
@@armandofuochi9554 wow, sono tanti CV, qualche volta dovresti farci vedere questo tipo di Aereo 😎 💪
Finalmente, vediamolo in moto!!!
Ahahahaha mi fai morire 😂
Beh riflettendo si è finita la cassa 🍻😂
La vedremo su strada? 😂
Ci stiamo provando ma è lotta contro il tempo 😂
Sarebbe bello una serie su questi 😮
Se capita un PX da rivedere interamente lo faremo 👍😎
Bellissimo anche il video completo! Utile grazie 💪
Grazie mille! Passa a trovarci 💪
ciao bellissimo video ma come faccio a capire se ci sono aspirazioni d’aria estrane ?? grazie dell’aiuto🙏🏻🙏🏻
Ciao Grazie mille, ci provo ad aiutarti, diciamo che un metodo chiaro e unico non c’è, ma ci sono dei segnali chiari di un motore che tira aria quando ad esempio carburiamo in modo esageratamente grasso ma il motore continua ad d’avere atteggiamenti come se fosse magro… oppure continui cambi di regime del motore senza che nessuno vari l’acceleratore. Comunque sulla vespa i primi controlli che farei sono paraolio lato volano, accoppiamento carburatore collettore e collettore blocco e controllo guarnizione e accoppiamento basamento cilindro.
Bravissimo 👍💪💪
Grazie mille 💪😎
Ottimo lavoro 💪💪💯💯
Grazie Milleee 🙏👍
Braviiiiii rossa è stupenda!!!
Grazieeeee 💪😍
Verniciatura pessima
Grandiiii,Farete un upgrade o solo restauro?
Al momento faremo solo revisione del blocco motore cambiando le parti usurate 👍
Ciao io ho un piaggio montando questo correttore con la cinghia originale andrebbe bene?
Ciao che Piaggio è? Dipende quanto misurano i correttori originali se sono quelli da 118 si dovrai mettere una cinghia leggermente più lunga… altrimenti non sfrutterai l’intera corsa del correttore
@@AVGASRacing piaggio liberty ha i correttori da 134mm
Troppo lunga @@Anonimo00898
Non mi affido ad un meccanico perché la vespa non va piu bene dopo che è uscita da 2 officine diverse e dopo aver speso 300€ tra bobine statore getti carburatori ecc tutte prove che non hanno portato a risolvere il problema
Ciao, cerco di aiutarti, in che modo si spegne la vespa si affoga? Sale di giri? Oppure borbotta, hai notato vuoti?
@@AVGASRacing ha dei vuoi tipo quando finisce la miscela
Ciao come mai al mio carburatore 19.19 E per vespa quando chiudo la vite bianca in plastica per la carburazione il motore non si spegne ? Un altra cosa sai dirmi a che serve la vite che sta sul venturi?
Un altra informazione ho un problema che non riesco a risolvere alla mia special come faccio max 30metri la vespa si spegne e non parte più controllo la candela ed esce nera piena di fuliggine pulisco e riparte monto 102 polini carburatore 19.19E shbc pacco monolamellare polini getto min 45 getto avviamento 60 getto max 78 (è l'unico che la fa andare bene )
La vite sul Venturi molto probabilmente è una vite che regola il passaggio dell’aria… per quanto riguarda la vite bianca bisogna vedere come sei settato ma è strano 👍
ciao, io ho una vespa et3 e voglio mettere una marmitta proma, quale getto mi consigli???
Ciao, tutta originale? Potresti partire con un getto attorno agli 80 👍
Ciao ottimo lavoro . Avevo all'epoca il 50 special 4 marce dove lo preparavo cambiando un po' tutti i GT possibili ma ...il blocco è uguale a quello nel video vero cioè del PK 50
Ciao grazieeee , Sì il blocco è simile cambia un po’ l’attacco che va al telaio tra pk e special 👍
Grande bel video e utile!! Non vediamo l'ora di vedere anche questo ciao
Ci vorrà un po’ anche questo vedrà la luce 😂
cosa avete dato tra le saldature?
Silicone per carrozzeria verniciabile per ripristinare quello originale che è venuto via con il tempo👍
ciao! se dovessi montare un 19 al posto del 16/10 dovrei cambiare cavo acceleratore?
Ciao se si tratta del 19/19 non devi cambiarlo il sistema è identico 👍
@@AVGASRacing quindi non serve neanche un cavo piú lungo?
@@ArtuPag nono, non serve la posizione all’incirca è uguale, può cambiare di poco ma puoi aiutarti con il registro presente sul carburatore… Comunque se usurato è consigliabile cambiarlo il Filo
Io non ne vengo a capo con la carburazione, monto un gt 47 carburatore 16.10 portato a 16.16 e una marmitta sito plus. Getto max 68 minimo 38 start 50. Quando metto in moto fatica a tenere il minimo e se avvito leggermente la vite del Min. Sale di giri e quando accelero ha un piccolo vuoto e quando lascio la manopola scende lentamente di giri. Possibile che sono ancora magro? Da premettere che prima della modifica del carburatore la Vespa manteneva bene il minimo e reagiva correttamente all'accelerazione. Spero possiate aiutarmi
Ciao sembra molto magro nella carburazione, potresti provare ad aumentare il getto, hai controllato eventuali aspirazioni d’aria?… Non vorrei che la lavorazione abbia difettato il carburatore, però prima farei le prove elementari come aumentare getto max e controllare che il motore non tiri aria. Fammi sapere 👋
@@AVGASRacing ok farò questo tentativo, il mio dubbio era non è che modificando il carburatore devo aumentare di qualche punto anche il getto del minimo?
@@ermeio85ful certo si intendevo anche il getto minimo di metterlo qualche punto più grande ma sono un po’ più rari da trovare, hai notato differenze tirando l’aria ?
@@AVGASRacing si sale moltissimo di giri
@@ermeio85ful strano tirando l’aria dovrebbe ingrassare… fai la prova con i getti
Bella gente, vi piacerebbe vedere la seconda parte? Siete pronti?💪😉
💪🏼
Perché quando accendo lo scooter mi gira un po la ruota o le mollette frizione verdi le devo cambiare con le bianche o con le gialle per levare il problema
Ciao, intendi con la ruota posteriore alzata oppure quando ci sei seduto sopra senti proprio che lo scooter tende a muoversi? Nel primo caso è normale anzi se andresti a cambiare le mollette mettendo quelle bianche quindi più morbide lo noteresti di più
@@AVGASRacing quindi mi consigli le mollette gialle più dure?
@@giannipedone5184 Lo scooter con ruota sul suolo si muove?
@@AVGASRacing no
@@giannipedone5184 Molto probabilmente allora non dovrai intervenire, in quanto gli scooter che hanno questo tipo di trasmissione tendono a far girare la ruota. Comunque per eliminare il problema dovresti tarare la trasmissione per farla attaccare a giri un pelo più alti.
Ciao ho notato che il cuscinetto dell’albero sul lato del carter grosso è rimasto dentro nel carter, controlla con un cuscinetto nuovo a freddo che non entri a mano nell’albero perché spesso capita che si consuma la sede ne ho trovati un sacco così, comunque non serviva tagliare il cavo verde la spinetta si può togliere basta schiacciarla con una pinzetta o anche con le dita e spingerla verso l’interno. Buon lavoro
Ciao grazie dei consigli, si la spinetta non sapevo come funzionasse, ma dopo aver pulito i carter ho visto come toglierla, per il cuscinetto farò il controllo grazie per aver visto il video 💪
Ciao ho una carburazione molto grassa come nel video come posso correggere
Ciao potresti provare ad abbassare di qualche punto il getto del max 👌
Ottima recensione 👏👋
Grazieeeee bro 💪
Grande
Ciao, Grazieeeee 💪
Ottima recensione. Che molle sono consigliate per un motore originale? Quale miglior abbinamento mollette, molla e rulli? Grazie mille 👏👋
Ciao Grazie mille a te per aver visto il video, dipende, di che tipo di scooter stiamo parlando?
@@AVGASRacing Aprilia SR 50 Replica. L ho preso a fine novembre, fermo da tre anni e mezzo. Arriva a 50 kmh. Ho iniziato a cambiare un po' di pezzi, mi manca correttore, molla contratto e frizione
@@and_rew9768 Guarda per un motore originale si tende a lasciare sempre la mdc originale o bianca, per i rulli prova a metterli un pò più leggeri per renderla più briosa...
@@AVGASRacing grazie mille. Attualmente ho la molla blu Polini da 20 kg, messi rulli da 4,8 e va molto bene come accelerazione. A breve cambierò il correttore di coppia montando un tpr con molla blu nuova sempre da 20 kg
Ottima recensione. Capita a fagiolo perché devo cambiarla al mio SR 50 Replica con motore piaggio. 💪👋
Sono felice che ti sia stato d’aiuto 💪
🤧🤣
Un po’ raffreddato 😂
@@AVGASRacing ... Già... 🤔🥸
Sei stato chiarrissimo
Grazie mille 💪
Ma dei correttori modificati cosa aumentano allungo o ripresa ?
Ciao, il correttore di coppia diciamo che ha il compito di mantenere il motore ad un regime di coppia ottimale, nei casi di elaborazioni più spinte si decide di montare un correttore maggiorato i quali ci danno la possibilità di scegliere le piste da utilizzare che in base alla loro inclinazione possono aiutarci o meno a ritardare il rapporto più lungo
Servono per la ripresa. Il rapporto massimo non cambia in quanto la cinghia in allungo sta tutta incavata fra le puleggie. Un incremento di allungo invece lo può dare un variatore maggiorato e per la mia esperienza,se ben tarato guadagni circa 5 kmh rispetto all'originale. Considera però che se cambi variatore e correttori poi devi mettere una cinghia della lunghezza appropriata
Molto utile, grazie!
Grazie per aver visto il video 🙏💪